Es gibt sie auch … die Events, die mich etwas sprachlos machen. Rennbericht und Bilder gingen zu diesem Lauf per Mail an Carsten direkt für die Homepage der Rennserie. Die Kopie des Berichtes könnt ihr hier nach dem Filmchen finden … denn um die bewegten Bilder geht es jetzt und hier … alles, was mich vor Ort bewegte in einem Guss.
Zweiter Lauf zur RSN 2013
In der Stillen Hoffnung, dass es endlich wärmer wird, haben sich alle riesig auf den nächsten RSN-Lauf gefreut. Die Staakener haben mit ihrem Rennwetter mitten in die Herzen der Racer getroffen und die Beteiligung an ihrem Lauf war gigantisch. Erstmalig war die Nennliste gefüllt und erste Nachrücker mussten nachgehalten werden.
Die meisten Gäste tauchten schon am Vortag auf und verteilten sich auf dem mittlerweile angenehm weitläufigen Gelände. Kleine Wagen- und Zeltburgen bargen die Schrauber in sich und die gute Stimmung konnte kaum getrübt werden, zudem der Cateringwagen stets zum Verweilen einlud.
Locker eingestimmt durch Rennleiter Andreas ging es auf die neue Teppichstrecke, die für fast alle eine neue Herausforderung war. Nach den ersten Trainingsrunden lief es dann richtig rund und der Fahrspaß dann kaum noch zu überbieten. Das Grinsen war teilweise nicht mehr aus den Mundwinkeln der Fahrer zu verbannen.
Die tolle Stimmung überdeckte selbst kleine Holperer bei Rennleitung und Zeitnahme und trotz abgesagtem 2WD-B-Finale ging es am Ende sauber bis in die A-Finals. Hier ein Lob an die Organisatoren, die sich trotz der Probleme immer wacker weiter im Zeitplan vorarbeiteten und sich auch durch fast nichts aus der Ruhe bringen ließen. Sicher ärgerlich, aber der erste Einsatz einer Zeitnahme bringt fast immer Probleme mit sich und hier wurde das Beste daraus gemacht. Das Verständnis im Fahrerfeld war ausreichend groß und die Absage des B-Finales auch durch einen Mehrheitsentscheid in der Gruppe der Betroffenen herbeigerufen.
Die Finale rundeten den Renntag sauber ab und an dieser Stelle ein großes Lob an das komplette Fahrerfeld … mit dem Gasfinger auch mal an der Bremse stets fair unterwegs und beispielhaft, wie wenige Rempeleien ermahnt werden mussten. Das hat echte Klasse und gerade für die etwas weniger wendigen Fahrer im Feld ein großer Anreiz, sich auch weiterhin unter die Siegeshungrigen zu wagen. Wenn jetzt noch die Gefahrenansagen für den Fahrerstand und etwas Moderation des Rennstandes für die Zuschauer dazukommt, ist Staaken als einer der Top-Places für die Rennserie Nord gesetzt.
Viel Spannung gab es im Vorfeld um den 5ten Qualifikationslauf, ob er denn stattfinden würde. Die notwendige Unterstützung dünn und meist stand Gunnar alleine da. Die Zusicherung von Hilfe alleine reicht im Regelfall halt nicht aus und es ist ja nicht nur Unkraut auf der Strecke zu zupfen.
Jetzt stehen wir auf jeden Fall schon mit beiden Beinen mitten in der Fahrerbesprechung und die Spannung ist so groß, dass keiner mehr in die Kamera guckt.
Die Spannung ist für jeden natürlich immer groß, wenn es um ein möglichst gutes Rennen geht. Die Technik muss mitmachen und die Strecke muss einem auch etwas entgegenkommen, wenn man ganz nach vorne möchte. Ganz ganz vorne ist das Gedränge aber in Zweibrücken besonders groß, wenn man sieht, was alles aufgefahren wurde. MCD mit dem neuen RR5 und Elcon mit dem 4WD auch am Start. Zudem wagt sich auch Alex mal in das Starterfeld der 4WDs und ich hoffe mal, dass ihm da am Track nicht mehr sooo langweilig ist. Ich bin sehr gespannt, wie sich das bei ihm angeht, denn der kleine 4WD-Trip in Steinlach sah mehr als schnell aus. Einzig meine Zweifel, ob es ein Auto gibt, dass es aushält. So wie Alex den V4 über den Teppich geprügelt hat, sehe ich nicht mehr als 15 bis 20 Minuten Fahrzeit … dann folgt eine Getriebeexplosion. Na aber der größte Teil des Rennens steht ja noch vor uns und was durch den Äther kommt, wird berichtet.
Mittlerweile ist der erste Vorlauf durch und was ich schon mit Alex vermutete … es trat ein.
Für einen lief es weniger gut und ich weiß gar nicht, ob man da mit einer Vodoo-Puppe überhaupt noch helfen kann … so viel Pech die letzten Rennen.
Und munter geht es weiter mit den flotten Recken … hier ist NATUR PUR und Alex tobt sich 4WD aus. News zu seiner 2WD-Plarzierung habe ich angefordert, aber meist möchte er ja auch ein wenig fahren und von der Pole aus kann man ja immer sooo lange nicht überholen, bis die Überrundungen kommen. Schön für Mario, der die beiden ersten Vorläufe sauber dominierte und nur den letzten knappe 4 Sekunden hinter Alex abgeben musste. Es braut sich ein wahrlich spannendes Finale zusammen und ich nicht da … ein Jammer, aber das Teil für den Exeo hat sich heute eingefunden und nächsten Mittwoch 2ter Versuch. Freude auch, dass das WWS-Team mal wieder stabil unterwegs ist und die Pannenserie beim überwiegenden Teil des Teams überwunden ist. Jetzt besorgt ihr noch einen ordentlichen Motor für Wolfgang und ab geht’s.
AllWheelDrive eine mächtige Spitze und ich bin gespannt, ob sich das bis in die Finale trägt.
Schade, dass die Listen nach dem 3ten Vorlauf nicht stimmen. Mails im Vorfeld des Laufes scheinen ihre Wirkung verfehlt zu haben und SMS heute helfen auch nicht. Hilfe Daniel … Du bist doch vor Ort … zeig‘ ihm das doch bitte mal.
Na da waren die Jungs ja richtig flott fertig … nach Blitzeis kommt wohl Blitzrennen. Bilder gibt es sicher später noch, wenn Frank wieder ganz ruhig geworden ist … so lange aber die Rangliste hier: Gregor auf 1 mit 60R, Stefano auf 2 mit 58R und Mathias auch mit 58R, aber 14s dahinter auf der 3. Sven mit 56R und Frank mit 53 Runden … aber in nur 25 Minuten. Bis dahin war er in Führung … Markus auf Position 6 schon nach 23 Minuten raus. Michael schon nach 19, Hans-Peter 15 und Klaus nicht mal 9 Minuten auf der Uhr. Nur 5 von 5 durchgefahren ist wahrlich keine gute Quote für ein Finale, aber vielleicht war der Fehlerteufel ja in Persona am Track des RCOW. Siegerbilder kamen gerade an und siehe da, 4WD waren auch 2 von 3 am Start.
Glückwunsch den strahlenden Siegern und allen, die mitgefahren sind.
Wieder einmal ein Wochenende, an dem quasi überall was los ist. Direkt neben Berlin stellte sich der RC Offroad Staaken e.V. für den ersten Losi 5ive-T Cup auf, aber selbst die offizielle Unterstützung durch die Theke mobilisierte nur ein kleines Fahrerfeld. Schön für die knapp 20 Fahrer, die sich am Sonntag dann eine Menge gesponsorter Preise und Pokale teilen werden. Ich selbst hatte gemessen an den Verkaufszahlen des Modells und der Thekenunterstützung auch größere Starterzahlen erwartet, aber vielleicht hatte der Aufruf an die vielen Großmodellfreunde ja noch Erfolg, denn das Schauspiel dieser Dickschiffe im Rennbetrieb ist wirklich beeindruckend und das sollte man sich nicht entgehen lassen.
Im Südwesten der Karte stellen sich 55 Fahrer im 5ten Qualifikationslauf zur OR6-DM den Anforderungen der Naturstrecke des MAC Zweibrücken. Einige Gastfahrer aus Holland werden hier sicher nach den Punkten greifen und hier wird Alex sicher nicht so locker vorne rumfahren wie sonst. Spektakuläre Highlights auch bei den Fahrzeugen: MCD tritt mit dem neuen RR5 an und Onno ist extra mit dem IMP4CT angereist, damit Atze mal ein paar Proberunden drehen kann.
Im tiefen Westen das 4te Vereinsrennen des RC Offroad Wesel e.V. mit 19 2WD-Startern und vor wenigen Tagen waren sogar noch 3 4WD-Fahrer zu finden. Na wer weiß … vielleicht tauchen die ja noch auf. Der schöne neue Track wird auch hier mit Gästen der befreundeten Vereine aus den Niederlanden befahren und sicher ein toller Renntag, da das Wetter sich ja zum Glück in den letzten 36 Stunden noch einmal ausgeschüttelt hat.
Ein paar Fahrer sind aber noch in NL geblieben und Main Meetings Raalte und met de jongens van H.M.A. wurde der Banthumse Veencross in Bergentheim organisiert. 36 Starter sind ordentlich und Funfahrer satt am Start.
Hier geht’s auf den Hof den Werkstattkummer betäuben … aber ein paar News werden hier sicher noch zusammenlaufen. Ein Trostvideo gleich mal anbei
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