Die Wartezeit wäre jetzt langsam unerträglich geworden, aber die Erlösung kam gerade über die Leitung. Ein einleitendes Bild hier und mit einem Klick drauf kommt hier rüber zu Sinan … und vielen vielen besänftigenden Bildern mehr … Technische Details natürlich auch im Überblick.

Hier mal als Appetizer in kleiner Galerie …
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Die rechte Maustaste kann da auch etwas … und über das Englische habe ich ‚mal drüber geschaut:

Die Evolution einer Rennmaschine … der völlig neuartige MCD RR5

Der RR5 wurde von Grund auf neu konstruiert und ist der Konsens allen KnowHows, das MCD über die Jahre ausmacht. Der RR5 ist für alle, die eine Rennmaschine mit fortschrittlichsten Lösungen begeistert.

Unser Team verbrachte drei Jahre mit der Entwicklung des RR5, um wirklich alle Setup-Möglichkeiten, die man für ein sauberes Setup braucht, im RR5 unterzubringen. Während der Entwicklung dieser Möglichkeiten für den RaceRunner 5th Generation wurde sauber darauf geachtet, dass die Möglichkeiten der vielen Setupanpassungen auch so schnell wie möglich genutzt werden können, denn jede Millisekunde ist von entscheidender Bedeutung für Podium ja oder nein. Nimmt man noch die traditionelle Qualität dazu, ist man bei MCD nun stolz, die Rennmaschine RR5 vorstellen zu können – die Umsetzung von „The Winning Experience“.

Die RR5-Features:
– Fahrwerk der 5ten Generation
– anspruchsvollste asymmetrische 4WD-Antriebstechnik
– extrem starke Antriebswellen und Achsen
– Antriebe und Differentiale mit Spiralkegelrädern
– leicht abnehmbare einteilige RC-Box
– CNC bearbeitete und gebogene 7075er Chassisplatte
– 24mm-Sechskant-Felgenadapter
– verstärkte untere & obere Querlenker
– solide und langlebige Seitenwannen
– leicht abnehmbare mehrteilige Diffgehäuse, senkrecht geteilt
– Karosserie unlackiert
– sehr langlebige einstellbare Zentralbremse mit Stahl-Bremsscheiben und Bronze Pads
– Stoßdämpferbrücken vorne und hinten aus 7075er Alu
– composite Stoßdämpfer mit Internal High Pressurized Cell™-System
– bestens gehärtete Stahlgetriebe
– komplett einstellbare kugelgelagerte Stabilisatoren
– Polyamid-Stoßfänger vorne und hinten
– neuer Kugelantrieb
– verbessertes Bremsgestänge
– neues RR5 Belüftungssystem
– separate Hinterradbremse über extra Servo ansteuerbar
– Viper Racing Luftfilter
– neues verbessertes Barracuda V2 Reso für den RR5 (optional)
– Radstand von 544 bis 560mm einstellbar
– einstellbare Gewichtsverteilung
– einstellbarer kick-up 8 bis 10 Grad
– einstellbarer Anti-Squat 0 bis 3 Grad
– geblasener Kraftstofftank mit Separatoren (Verringerung des Schwapp-Effektes)
– optional 60°/90°/120° selbstssperrende Diffs vorne, hinten, mitte
– vorgeschnittenes RR5 Aufkleberset