Aktualisierung OR6-Reifenhomologation 2014

Für 2014 wurden einzelne Reifentypen zur Homologation vorgelegt und nur diese Reifen sollten bis hin zur OR6-DM gefahren werden. Die Einschränkung der Reifenvielfalt sollte das Budget schonen und den Wildwuchs an Reifentypen und -mischungen eindämmen. Bei Satzpreisen von über 100 EURO ein mehr als vernünftiges Ziel.

Der aktuelle Status ist wenig erfreulich, denn einige der Hersteller können ihre zugesagte ausreichende Lieferfähigkeit sowie die verpflichtende Markierung bis heute nicht einstellen. Es ist nicht einmal mehr eine Woche bis hin zum ersten Qualifikationslauf in Leinfelden und eine kurzfristige Präsidiumsentscheidung wurde durchgeführt.

Einstimmige Entscheidung und der neue Teil des OR6-Reglements die Reifenhomologation betreffend wird außer Kraft gesetzt und das OR6-Reglement 2013 mit folgenden Ergänzungen gültig:
Die Wahl der Reifen ist frei und beschränkt sich auf die produzierten und im freien Handel verfügbaren Modelle. Bitte keine SLD-Reifen mehr in 2014 an den Start bringen.
Die Reifenmenge ist eingeschränkt auf 3 Paar Reifen ab den Vorläufen. Die Reifen werden vor den Vorläufen markiert.

Organisatorisches: das notwendige Prozedere der Reifenmarkierung werden wir in Leinfelden erstmalig anwenden und bitte vorab schon um Nachsicht im Fahrerfeld, falls es im Ablauf mal hakeln sollte. Die Zeit ist ein knappes Gut bei einem Rennen und jeder ist bemüht, es für euch so reibungslos wie möglich zu gestalten.

Die Verfügbarkeit der neuen MCD-/RP-Reifen war vier Wochen vor dem ersten Qualifikationslauf nicht gegeben. Laut Reglement darf der Reifen dann nicht gefahren werden. Hierzu wurde ergänzend das Präsidium befragt und nach aktueller Sachlage und Beschluss dürfen diese Reifen beim ersten OR6-Qualifikationslauf in Leinfelden nicht eingesetzt werden.

Noch ein Hinweis bzgl. der Markierung: wer bei einem Vorlauf oder Finale mit nicht markierten Reifen fährt, wird von der Veranstaltung disqualifiziert. Sollte ein Reifen eines Fahrers unverschuldet so beschädigt werden, dass er nicht mehr verwendet werden kann, kann dieser Reifen in Absprache mit der Rennleitung ausgetauscht werden.

10te Runde Engelberg-Cup

Die ersten Sonnenstrahlen treffen uns schon mit angenehmer Wärme und die Rennstrecke in Großheubach erstrahlt in frischem Frühlingsgrün.
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Wenige Stunden ist die Nennung noch offen und schon über 40 Fahrer auf der Nennliste. Den durchaus als legendär zu bezeichnenden Cup kann man sich einfach nicht entgehen lassen, denn die Gastlichkeit und Atmosphäre passen immer beim RC-Club. Wer noch schnell nennen möchte, gibt Gas, klickt hier und kommt zur Veranstaltungsliste auf der Nennseite. Einen Direktlink habe ich leider nicht, dafür aber die Ausschreibung, die ihr hier noch einmal anschauen könnt.

In diesem Jahr gibt es gleich zwei Rennen statt Einem und je nach Teilnehmerzahl wird für viel und mehr Fahrzeit gesorgt. Immer wieder für etwas Neues gut in GHB und nehmt einmal eine Nase voll Strecke und werft ein Auge drauf .. mit Klick wird’s größer
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Da kann doch einfach keiner widerstehen und auch Aron hat’s gepackt. Die Runden in Staaken wurden schon schneller und jetzt geht es ab nach GHB, wo er seinen FG Race schon beim 12h-Rennen ausführte. Mir ist schon schwer nach tollem Wetter und die ersten Unerschrockenen zu treffen .. viel Rennspaß wünsch‘ ich uns.

Reifenhomologation OR6 für 2014

Bei Kosten eines Reifensatzes von über 100 EURO inklusive Felgen/Einlagen und der andauernden Reifenschlacht wurde der Ruf nach Einheitsreifen laut. Viele Stimmen gab es in diese Richtung, aber auf der Spartensitzung Anfang Dezember konnte der harte Schnitt bzgl. der Reifenvielfalt auf nur einen Reifentyp keine Mehrheit finden. Beschlossen wurde dennoch eine Einschränkung nebst Homologation, die es jedem Hersteller ermöglicht, jeweils für 2WD vorne, 2WD hinten und 4WD einen Reifen in einer Mischung vorzustellen bzw. homologieren zu lassen.

Die Hersteller der gängigen verwendeten Reifentypen kamen dem Wunsch der Offroad-Großmodeller nach und schickten ihre präferierten Modelle ein. Wenn auch alles nicht ganz pünktlich von statten ging, war doch ausreichend Zeit vorhanden, im ersten Homologationsjahr etwas Nachsicht walten zu lassen. Neben den bewährten Typen gibt es auch zwei vollkommen neue Reifen im Sortiment, wovon einer trotz seiner geringen Lauffläche mit guter Haltbarkeit überraschte. Hervorzuheben ist dann noch die Firma Hörmann, die einen Sonderpreis für die zu den Läufen genannten Fahrer und den Bezug an der Strecke anbietet. Das kommt der eigentlichen Bestrebung der Reifenhomologation – die Kostenreduktion – passend entgegen.

Da das Reglement aktuell noch nicht bei den Fahrern und Ausrichtern als Buch vorliegt, füge ich die Details des OR6-Reifen-Reglements unten an, so dass jeder in puncto Reifen die Detaills vorliegen hat. Wer fragen dazu hat, kann sich jederzeit gerne mit Klick hier per Mail an den OR6-Referenten wenden. Auf Anfrage gibt es gerne auch einen Auszug des für OR6 geänderten Reglements 2014.

Zum ersten Qualifikationslauf beim MCCLE gibt es dann vor Beginn der Vorläufe die Markierung der ausgewählten Reifen (drei Paar). Das hat Chrissie bereits im Ablauf berücksichtigt, wobei aber auch schon vorher Reifen zur Markierung vorgelegt werden können.

Vier Wochen vor dem ersten Lauf sollen die Reifen im Handel verfügbar sein, terminliche Abweichungen findet ihr in der Reifenhomologationsliste OR6 2WD 4WD 2014. Wer Probleme bei der Beschaffung hat, bitte auch den obigen Mailknopf nutzen.
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4te Indoor SuperCross LargeScale 1:6 Off-Road 2014

Und wieder verschiebt sich eines der großen Rennen in die Vergangenheit und wohl denen, die dort waren und in ihrer Erinnerung schwelgen können. Online war es am 2ten Tag klasse zu verfolgen und hier bleibt nur ein kleiner Eindruck für die Nachwelt
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Die Ergebnisse vorab per Screenshot aus dem Livetiming .. 4WD
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und 2WD
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Die vollständigen rankings schiebe ich noch nach und vorerst Beste Glückwünsche an ALLE Fahrer .. denn wenn ich mir anschaue, was alleine 4WD im Finale los war, hat das Material schon einen großen Ausschlag gegeben. Wohl dem hier, der ein nahezu unzerstörbares und zuverlässiges Auto hatte und dem dann nicht noch ein Dickschiff in die Quere kam. Ranking 4WD hier und 2WD hier.

Ein Siegerbild konnte ich auch noch ergattern .. oder sollte ich besser sagen „zwei“ .. und dann eins
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Jetzt noch mal schnell alles auf den Kopf stellen …

… bevor es dann in der Saison 2014 wieder richtig RUND geht. Im November noch gab es groß RCBC-Sitzung und die Ost-Power-Truppe wurde umstrukturiert nebst fortan Berti-gebündelt. Über den Winter dann eisernes Kräfte-hegen und -pflegen und am ersten Märzenen Wochenende wandelte sich die angestaute Thüringer Energie explosionsartig in puren Arbeitsgeist. UV-Strahlung gab es satt für Spaltungen und die Radikale bekamen ihre erste große Chance im OR6-Jahr 2014. Der professionelle Beistand aus dem 2WD-Renn-Kader des RCBC alias „Doktor Streckenbau“ versprach eine auf Rennfahrer-Herz und -Nieren geprüfte Streckenführung.
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4de Indoor SuperCross LargeScale 1:6 Off-Road 2WD en 4WD

Zum Wochenende ist es so weit und in Hapert wird es international. Unter den 96 Nennungen sind wir mit 22 DE-Startern mehr als gut vertreten und 7 Fahrer aus BE und 3 aus CZ treten ebenso in NL an.

Hier soll es sich zum Wochenende ja schwer verschlechtern .. aber dem Supercross kann das ja Indoor gar nichts anhaben. Die vielen OR6-Reisenden werden schon gut unterkommen und in der Halle wird es in jedem Falle rund gehen. Für die Daheimgebliebenen der Link zum Livestreaming 4th Indoor SuperCross LargeScale 1:6 2WD & 4WD von der SuperCross Vereniging Veldhoven .. falls es hier denn wirklich dicke kommt und wir nicht vor die Tür können eine wahrlich gute Alternative und wir hoffen mal schwer, dass auch bei FB das ein oder andere Bild zeitnah auftaucht.

Noch mehr Foto-Sonne in Staaken

Nach der tollen Foto-Ausbeute von letzter Woche gab es wieder Unterstützung von wetteronline.de und der Samstag lachte mich wieder auf dem Bildschirm an. Aron mal schnell aktiviert und nach einer ju(n)gendlich sporadisch wenig koordinierten Bremsflüssigkeitsbeschaffungsaktion gab es auch ein Startbereitschaftssignal aus der hinteren linken Ecke der Garage. Schön dass meine Lieblingswetterseite in 2014 wieder gemeinsame Sache mit mir machen möchte, wenn auch die Webdesigner und/oder Globalstrategen dort meine Nerven wieder einmal strapazieren. Die ersten Wochenenden ein echter Knaller und verspricht ein tolle Saison zu werden. Ich hoffe mal darauf, dass wir nach dem merkwürdigen Winter weiterhin Ausgleich für die vielen nassen OR6-Renntage der letzten Saison bekommen.

Die fotografischen Aufgaben der letzten Woche konnte ich zwar gut lösen, aber die Routine mit dem neuen Knipsomat hat sich noch nicht eingestellt. Viele Eigenheiten galt es noch zu erforschen und da auch Trübsal an der Wetterfront zu sehen war, nahm ich gleich mal eine Lampe zum Testen mit. Für die Nachbereitung gleich auch Lightroom 5 installiert und vielleicht kam ich ja durch mit den Experimenten .. dann wollte ich mal umschalten in den RAW-Modus und schauen, was man per Software am PC anders machen kann, was sonst die Kamera-interne Software alles für einen erledigt. So weit kam es dann aber doch nicht, denn mit der Belichtungsmessung hatte ich doch arg zu kämpfen. Einige Bilder waren zu dunkel und eine Ursache dafür einfach nicht herauszufinden. Bei der Anpassung im Quickmenü gab es immer wieder Hänger und keine Besserung. Das werde ich wohl zuhause lösen müssen .. Bilder sind alle brauchbar und die halbe Belichtungsstufe kann wer will gerne über eine Aufhellung rausholen.

In Staaken wieder viel los und das Heldenduo Henne und Martin mit neuem Grill am Start. Hier war erst Fahren angesagt, als die mobile Gluthölle funktionsfähig aufgebaut war und nebst Grillkohle und -anzünder für die Mittagspause bereit stand.

Munterer Fahrbetrieb und wieder Kummer mit der Wintersonne .. ähhh .. Frühlingssonne. Der erste Tag zwar schon in der nächsten Jahreszeit Richtung Sommer, aber so viel höher hängt der Planet Sonne noch nicht am Himmel, als dass mir die Strahlen gefallen würden. Besser gefiel mir dann der Betrieb auf meiner Lieblingsschleife .. ein XL auch da und Stefan musste seinen RR5 mal was flotter ausfahren.

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Gar nicht lange rumfackeln und Bilder aussortieren .. nur die unscharfen raus und der Gute Rest geht gleich online. Wer ein Bild nicht mag, blättert halt einfach weiter .. und ist vielleicht auf dem Nächsten drauf. Klagen gab es bislang nur wenige, aber ich schaffe es halt nur, abzulichten was sich auch oft und viel bewegt. Bunte Autos auf grünem Grund sind nicht so meins und da rutscht halt nur ab und an mal eines rein in die Galerie.

Aron kam gut weg, aber am langen Ende dann eine abgescheerte Kupplungsglocke. Die kleinen Kummerlein zwischendrin jetzt schon besser im Griff machten sich die ersten eigenen Inbusschlüssel – sponsored by Anke@RC4fun.net – auch gleich gut bezahlt. Wenn sich jetzt noch die Lage bei den Maulschlüsseln verbessert, kann ihn nichts mehr erschüttern.

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