Na wer sagt’s denn … mal eine Nacht ohne Gewitter und freundliche Umleitung der dunklen Wetterfront südlich des Tracks. Die Nächte an sich entwickeln sich im Fahrerlager schon auf Europäisch kurzem Niveau und mit 3 Uhr bekommt man noch satt Schlafenszeit in den viel zu warmen Spanischen Nächten.
Der Start unerbittlich am Morgen, aber wir sind ja noch spielerisch unterwegs … Trainingsstart der Freien um 9:30 Uhr ist ganz schön locker und nachher zu den kontrollierten Trainings sehen wir uns dann aber schon um 8:30 Uhr am Track. Vorher gibt es jeden Morgen dann noch das Teammanager-Meeting sowie das Meeting der Länderteams.
So weit der Ausblick und heute volle vier spannende Trainingsläufe mit allem Zipp und Zapp. Der Wind – so weit man das laue Lüftchen so nennen darf – ständig aus wechselnden Richtungen gab es für jeden mal etwas Knirschen zwischen den Zähnen. Heute ging es schon gruppenversetzt mit 2WD los und zu Beginn etwas dünn mit drei Wüstenschiffen in der Mini-Sahara. Uwe vermisse ich immer noch, obwohl man ihn schon gesichtet haben soll. Gruppe 2 ist Tobias jetzt vorgerückt und Florian nicht ganz zufrieden. In der Drei dann Edgar, Heiko und Wolfgang unterwegs, die sich über den Tag dann noch nach oben entwickelten. Allein in 4 Wolfi schön stabil und mischt vorne mit. Ebenso allein in 5 Andreas gleich ab auf die 1, leicht und locker nachher etwas weiter hinten. Timo auch ohne Gesellschaft aus D-Land mischt in Gruppe 6 gut mit, Rundenzeiten passen, aber mal 3 am Stück davon und er würde weiter oben stehen. In der 7 haben wir keine Aktien und Gruppe 8 Alex und Felix. Hier spielt auch Dario mit und die Favoriten schaukeln sich über den Tag gegenseitig hoch. Es sieht aber noch nicht so aus, als ob hier alles gegeben wird, eher versucht man den Anderen jeweils nur immer ein klein wenig zu unterbieten.
Allradler ganz freundlich und Holger setzt sich stabil hinter Atze. Er ist überglücklich und ein Tränchen kommt, als Holger sogar einmal an Atze vorbei kommt. Atze setzt hier aber eine klare Marke mit 2:08.556 bei 42.628. 2te Allradgruppe Sven aber Tagesbester mit 2:10.616 / 42.976 knapp vor Jouni Hiltunen mit 2:10.883/ 43.228. Alex in Gruppe 3 aber im unschlagbaren Bereich mit 2:06.570 / 41.613, Jojo mal hier mal da unterwegs. In der 5er Norbert ganz stark mit seinem CS und im letzten Training Rainer endlich mit an Bord mit einem brandneuen Auto und gleich gut unterwegs. Letzte 4WD-Gruppe Marc und Dirk gut dabei, Flavio noch nicht am Start. Dario nur ein einziges Mal am Start und räumt gleich die Spitze ab.
Am Ende dieses doch staubigen Renntages Marc auf 2, gefolgt von Alex und Dirk. Auf 6 Atze, 10 Jojo, 16 Sven, 18 Norbert, 20 Holger, Rainer mit nur einem Versuch auf 38, und Flavio noch als Trumpf im Ärmel. 2WD Alex knapp hinter Dario, Felix 12, Andreas 13, Florian 17, Tobias 24, Wolfgang 28, Edgar 37, Timo 43, Wolfgang 52, Heiko 63, und Uwe fehlt.
Ein toller Tag mit viel Spaß und Diskussionen zum Thema Airbox und Noise, was ich aber besser erst einmal nicht weiter ausdehne. Echt klasse hier und nur die Heizung ist etwas zu hoch eingestellt. Super Offroad möglich und die Spannung ist riesengroß. Ein paar Überraschungen werden noch zu erwarten sein und am Dienstag wird dann sicher noch etwas am Setup gefeilt. Einige Auftritte hier lassen vermuten, dass wir wirklich noch nicht alles gesehen haben.
Ein staubig scharfes Rennwochenende liegt hinter uns und alles sehr bewegend, was dort in Freising auf und neben der Rennstrecke so geschah. Für euch erst einmal die Ergebnisse für den kleinen Genuss und die textlichen und medialen Beigaben später, da die Rückfahrt dann doch nicht wie geplant verlief und die Nacht das kleine Quäntchen Zeit nicht mehr bereit hielt. Einstimmend den Anfang gemacht mit 2WD muss aber dringend ergänzt werden, dass das Finale packend wie selten je zuvor war. Alex und Andreas lagen über 20 Minuten immer nur wenige Meter auseinander … Andreas musste seine Führung dann aber abgeben, weil die Reifen stark abbauten.
Bei 4WD sei nur gesagt, dass Atze im Finale – wie auch schon im Halbfinale – eigentlich von Pool aus eine kleine Spazierfahrt startete. Mit sicherem Abstand hielt er sich vor dem Feld und drehte ruhig seine Runden. Die Ruhe wurde nur durch die Ansage der Top-Rundenzeiten gestört und Atze gab Gas, um auch hier noch einmal vorzulegen. Fast hätte er die Zeit der 1zu8er geknackt, aber er hat’s gut sein lassen. Auf der Lehmstrecke der Münchner eine gute Entscheidung, denn ein gut eingestelltes Fahrwerk mit der passend konzentrierten Fahrweise im staubfreien Bereich der Piste waren hier die Erfolgsgaranten. Beweis für diesen entspannten Auftritt am Ende auch der Tank … fast die Hälfte Sprit noch an Bord. Direkt in seinen Fußstapfen war Sven zu bewundern, der vor Marc und Flavio im Ziel ankam. Der eigentliche 2er-Kandidat Matthias W. fiel nach 19 Runden mit Triebwerksproblemen aus, das man in der Auszeit vorher noch an’s Laufen bekam.
So weit der Kurzeinblick auf ein sehr langes Wochenende, an dem sehr viel passiert ist … ihr werdet weiter versorgt, wenn ich den Staub vollständig entsorgt habe. So weit ihr schon mal sandige Luftmassen aufnehmen wollt, schaut bei Andreas Ivo rein … hier sein Album vom 6ten Q-Lauf zur DM OR6.
Midlandrace 2013 … was soll man da noch sagen … war es wie immer ??? Auf der einen Seite ein klares JA DAS WAR ES … unglückliche Wetterprognosen im Vorfeld und der erste Tag – wie immer – wechselhaft vor Ort … ein schöner Finaltag – auch wie immer – … brilliante Midlandracestimmung – ist in Erfurt immer mit am Start – … mehr als packende Finale – selbstredend – … die frische Moderation von Rennleiter Steffen – auch in diesem Jahr wieder sehr erfrischend – … der Speedcontest mit 74km/h – war aber schon mal schneller – … und der fiese Fehlerteufel immer wieder unter uns – leider leider leider -.
Aber das … das war es in diesem Jahr noch lange nicht beim Midlandrace 2013 … denn in diesem Jahr gab es das Sachsenzelt. Sonst war noch der Bierwagen da, aber so richtig vermisst hat ihn keiner … denn dafür gab es in der Nacht auf Sonntag die einstimmige Klassifizierung der Sachsenherberge mit 5 silbernen Sternen. Neben dem großen Kühlschrank überzeugten nicht nur allein die technischen Highlights wie digitale Musikanlage, Gaszentralheizung, sowie Druckluft- und Stromversorgung … nein mehr die gesellige Bierzeltsitzanlage brachte es nach vorn und alle gemütlich an einen Tisch.
Fragt nicht … na klar … das Rennen gab es auch … und Micha hatte Samstag schon als Schnellster den Speedpokal geholt, musste er in der Nacht dann spät noch eine „klare“ Entscheidung treffen. Schluss mit lustig und den kleinen Fläschchen. Sollte er am Sonntag noch einen der Finalpokale holen … oder aber weiter gib ihm … und ganz klar … er wollte BEIDES. Bitte nicht erschrecken … er hat es sogar bis auf die 1 geschafft. Read the rest of this entry »
Hier gibt’s ja wenigstens gleich mal ein Siegerbild … ab in’s Netz und Glückwünsche hinterher
2.Matthias Maebe (2WD) 1.Eddy Munten (4WD) 3.Fank Rutschek (2WD)
Das Finalwetter kann ja nur besser werden als im letzten Jahr … und das Regenradar dokumentiert auch nur eine kleine nächtliche Erfrischung von oben … ganz unabhängig von den Erfrischungsgetränken, die man am Track zu sich nahm.
Atze war schon früh unterwegs und wer ‚mal die Mogatech-Facebookseite besucht, findet kleine mediale Happen vom IMP4CT und endlich ist auch ‚mal was vom RR5 im Fatzebook. Fotos ohne Deckel sind wohl nicht möglich, aber das Fahrbild an sich überzeugt die Fachwelt wohl sehr. Wolfgang mit neuer Motorisierung am Start zieht im 4ten Vorlauf 14 Runden durch und nur Ken war 2 Sekunden vor ihm. Wie sagt man so schön … JETZT GEHTS LOOS.
Und endlich scheint es jemandem gelungen zu sein, Rennleiter und Zeitnehmer davon zu überzeugen, die Ranglisten richtig zu erstellen. Für die Finaleinteilung sicher noch etwas wichtiger, als abends für unter’s Kopfkissen … da hat man ja noch einen Schuss im 4ten Vorlauf frei.
2WD ist quasi fast alles beim Alten … und wenn nicht Ken, Kristiaan und Mike da in die Finals reingeschossen wären, sähe es fast aus wie sonst. 4WD macht Alex natürlich Rabatz, aber Dirk immer noch mit dem besseren Ergebnis aus Vorlauf 3. Atze wacker mit dem wahrlich einzigen IMP4CT und seiner Mogatech-Jungfernfahrt auf Rang 5. Ein super Ergebnis, dafür, dass er das Auto mal Samstag früh so vor die Füße gestellt bekommen hat. Da macht es schon etwas Angst … denn wehe, er nimmt ihn sich vor die Brust wie seinen MCD und ruckzuck stehen dann 121 Punkte an. Es bleibt spannend und seht selbst den Stand nach dem 4ten Vorlauf … alle mit 15 Runden am Set sind Spannungsträger.
Ach was für ein Tag … das nervt ja echt, wenn man fern der Tracks ist und nicht direkt auf alle Infos zurück greifen kann. Wohl denen, die schon Livetiming anbieten … das muss einfach zur Pflicht werden. Nicht mal Facebook, wo sonst jeder mal was reinschubst, ist heute aktuell … das schleift echt. Kai war so nett, gleich nach dem 2WD-Finale was zu schicken … und meine Besten Glückwünsche an ihn … ein echt klasse Ergebnis.
Mario wundert mich schon etwas … das Auto ist immer die Zuverlässigkeit in Person. Ist bestimmt abgeschossen worden oder unwürdige Anbauteile, die ihm sicher einen Strich durch die Rechnung gemacht haben. Die Jungs aus Niederlanden auch unter den Abkürzern und nur Mike hält hier wacker die Stellung im 2WD-Finale. Ein FETTES LOB an Marc Grindat … er läuft immer mehr und mehr zur Höchstform auf … wirklich toll. Alex sagt man schon fast „naja wie immer“, aber auch hier mal fette Glückwünsche über die Leitung. Es haben schon einige versucht, beide Klassen zu fahren … und bei Alex sieht man, dass es bei ihm wirklich klappen kann. Klar könnte Alex ohne seine Bodencrew die ganze Sache komplett vergessen … aber unser Alex mit Crew scheint unschlagbar … und mal ganz ehrlich: seit wann braucht Alex so etwas wie ein Setup am Auto?
Jetzt hoffen wir weiter, dass 4WD auch alles glatt geht … die Daumen haben nämlich schon einiges hinter sich heute. Ist ja auch keine Frage, für wen ich hier drücke … es wird immer für alle technischen Sorgenkinder der Segen angefordert … für die, die viel zu viel vom Pech verfolgt sind. Es muss doch irgendwo noch etwas Gerechtigkeit auf dieser Erde geben … und die möchte ich einfach mal ködern. Für Kai scheint es ja gewirkt zu haben. Mir geht leider auch nach langer Zeit das Bild nicht mehr aus dem Kopf, das ich noch von der OR6-DM in Brombachsee habe … Kai auf dem Weg durch die Boxengasse zu seinem Auto. Tragische Momente, die so ein Lenkservo verursachen kann, wenn er denn mal den Dienst versagt.
Sooo … jetzt könnte 4WD aber mal sooo langsam … hier brennt gleicht die Tastatur vor lauter Unruhe … und ich fange gleich vor lauter Aufregung an, mich wegen dem Fotogekasper aufzuregen. Also mal flott her jetzt mit den Ergebnissen … die Platzierung wird sowieso noch geändert. Fahrer mit Autos, die auf einer öffentlichen Rennveranstaltung nicht jederzeit fotografiert werden dürfen, kriegen einen Streicher für diesen Lauf. Werden wir mal zur Abstimmung bringen … und die Ergebnisse lassen immer noch auf sich warten … über den 4WD-Ausfall, den ich gerade sah, verliere ich mal kein Wort … blutleere Daumen helfen also auch nicht wirklich. Gunnar schon am Ohr … aber nur wegen organisatorischem … wo bleibt diese verdammte Liste ??? Jetzt sind es nur noch ein paar Minuten und der Artikel geht automatisch online … das geht doch nicht ohne das 4WD-Finale … keiner reagiert mehr vor Ort … sind wohl schon mit ihren Pokalen bei den Siegerfotos und am Einpacken … und keiner denkt an „hello world“. Vielleicht stehen sie ja auch alle Schlange zum Probefahren … IMP4CT und RR5 direkt nebeneinander bilden wohl ein viel zu großes verführerisches Potenzial … und da scheint der Rest der Welt jetzt auf so eine schnöde Liste warten zu müssen … oder muss es wirklich schrecklich gelaufen sein … ist sicher keiner mehr in’s Ziel gekommen. Atze hat sich ja schon geoutet und so eine dämliche Lötstelle ist ja genau das, was nicht sein soll und weswegen ich hier zwei Kerzen gezündet habe. Jetzt mal ein beherzter Anruf vor Ort … es geht sogar einer an’s Telefon … aber alles abgeräumt und keine Rangliste mehr da … muss ich halt auf die elektronische Post für den Referenten warten.
Ein paar Infos zum 4WD-Finale konnte ich aber sammeln … schöner Fight von Alex und Atze … kleine Huddelei der Beiden so grob um die Hälfte rum … beide dann überholt vom Dritten … dann auch bald der Unfall Marc in Atze rein und Stromausfall beim Elcon … mehr war nicht rauszukriegen … aber jetzt … jetzt sind se wohl alle wieder daheeme und los geht’s … hier noch was aus ’ner Fahrerfeder … also noch mal ab zum Finale OR6 4WD:
Startaufstellung: Marc und Dirk vorne, Matthias Dritter, Atze auf vier und dann kamen Flavio und Alex (der mit kaputtem Dämpfer im HF gefahren ist!!!), dazu noch Oezguer, Semi und Sven … hmmm einer fehlt noch.
Dirk merkt in der zweiten Runde, dass er ein Rad nicht geklebt hat und muß für eine Runde in die Box zum wechseln. Mit Abstand führend Marc voraus und Matthias hinterher. Dann Senderprobleme bei Matthias und gerade aus der Strecke raus. Atze und Alex an ihm vorbei. Marc bekommt Motorenprobleme und kann nicht mehr richtig fahren. Alex und Atze vorbei, Matthias kommt den beiden immer näher. Die Beiden kämpfen aber zu viel, so dass Matthias einen kleinen Fehler der Beiden ausnutzen konnte und vorbeizieht. Matthias fährt sich recht schnell einen guten Vorsprung raus. Dann nach ein paar Runden viel Atze aus (Fehler siehe oben) und Alex hat freies Fahren. Nach ca. 20 Minuten zieht er an Matthias vorbei. Matthias konnte ihm zwar folgen, war aber ehrlicherweise chancenlos. 2 Minuten vor Schluß geht Alex das Benzin aus und Matthias kam so noch einmal an ihm vorbei. Am Ende für einige unglücklich, Matthias aber konnte seinen ersten Sieg feiern. Alex trotzdem noch Zweiter, Dirk Dritter. Es gab ein paar mächtige Unfälle … Oezguer und Flavio mussten einem Auto auf der Geraden ausweichen und sind ziemlich übel kollidiert etc. … Danke für die RC-4WD-Final-Tagesthemen an Matthias.
Es muss sich nach dem hektischen Finale sicher alles noch mal setzen … ganz übereinstimmend ist die Berichterstattung noch nicht und ich denke, ich sammle noch mal weiter. Ihr werdet es hier gewahr werden …
Und es dauert und dauert … nix für meine Nerven … aber für die Entspannung hat Atze ‚mal was vorbereitet
Und jetzt werden mal all diejenigen belohnt, die auch immer wieder mal reinschauen … und bis zum Ende lesen … das Gesamtergebnis ist da.
Und wie versprochen dann zu Guter Letzt die finale Finalauswertung 4WD … und was Spannung ist, definierte sich alleine schon über die Startaufstellung des 4WD-Finales beim 5ten Qualifikationslauf zur OR6-DM 2013 in Zweibrücken:
Marc, Dirk, Matthias, Atze, Alex, Flavio, Oezguer, Sven, Sivil und Jojo.
Auf der Strecke geblieben in den Halbfinalen war schon der ein oder andere Aspirant auf mehr und auch weiter vorne, aber neben der Geschwindigkeit war das Schicksal doch in den HF’s mit zu Werke.
Bleiben wir am Start … vorne weg Marc und bis Runde 7 auch siegesverdächtig. Dann summieren sich die schlechten Rundenzeiten leider doch immer mehr und über den Umweg auf die 6 kann er sich noch mal hoch auf 4 arbeiten, beendet dann aber nach 52 Runden. Dirk von der 2 ins Rennen nimmt in Runde 4 mal die Boxengasse in Augenschein. Kleiner Radwechsel und damit auf Position 10 abgefallen geht es an das große Aufholen. Jojo in Runde 6 schon hoch auf die 5 dann ins Aus. Flavio und Oezguer in der Neunten mit Getöse raus. Viel zu einfach für Dirk, der damit schon ganz automatisch auf der 7 steht. Erster Aufholer mit Sivil holt er sich dann Marc in Runde 18. Schnell setzt sich Dirk noch vor den kleinen schnellen Sven, der sich schon auf die 5 hochgearbeitet hatte. Marc dann auch noch vorbei an Sven. Der Crash von Marc und Atze ins Aus bringt Sven wieder vor ihn, doch nach 6 Runden hat ihn Marc wieder eingeholt.
Matthias wird in der 41sten von Alex vorne abgelöst und kommt nur wieder auf die 1, weil Alex in Runde 61 der Sprit ausgeht. Durch den Ausfall von Alex dann Dirk auch noch einen weiter vor und Alex bleibt der dritte Platz mit noch zwei Runden Sicherheitsabstand vor Sven.
Und zum Abschluss noch einmal mediales von Andreas Ivo … mit Klick auf die Fahrerbesprechung geht’s hin.
Die LSOR-Meisterschaft im flachen Nachbarlande kam am Wochenende bei Lauf 3 an und das kleine zarte Pflänzchen 4WD auch mit dabei. Ganze 6 Fahrer auf der Nennliste und 5 davon auch wirklich in den „Kwalificatie“ unterwegs. Im Finale standen dann nur noch 4 auf der Liste, dreie gingen an den Start und zwei fuhren die 30 Minuten durch. Am Ende Onno mit 55 Runden vor Gertjan mit 53, dieser aber ganze 0,002s besser in der besten Rundenzeit. Mal sehen, wo wir den IMP4CT endlich direkt unter’s Messer ähhh Schraubendreher bekommen können …
2WD mit 31 Nennern und 30 Startern gut bestückt und die Titelverteidiger mit im Pulk. Aus Deutschen Landen Frank am Start und leider im Viertelfinale den Aufstieg um 9s verpasst. Bereits in den „Kwalificatie“ brachte sich Alex Mulder mit 2×15 Runden nach oben. Die 15 schaffte sonst nur Ken, kam im Finale dann auf die 5. Weite Teile des Finales lag Kristiaan vorne und erst nach 25 Runden ging Alex vorbei auf die 1. Das Finale im Überblick.
Und am Siegerbild 2WD soll es auch nicht scheitern … habe ich gerade bei Albert gesehen
Na und Frank ist jetzt zurück und hat schon was auf FB spendiert … gleich mal eine Galerie angelegt und hoch damit.
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Ach was wären die OR6-Rennen doch ohne dieses frühe Aufstehen … aber so werden die Renntage wenigstens immer voll ausgenutzt. Wie war das noch … Spiel, Spannung und Spaß ??? Davon gibt es bei OR6 immer satt und heute mal ALLE raus um 4 Uhr … hmmm … alle … einer schläft noch und vielleicht müssen wir ihn nachher gleich vom Bett in’s Auto tragen … schlafend wohl …
Die Wettervorhersage haben wir gerade noch etwas angepasst, denn die letzten Tage hatte sie uns gar nicht gefallen. Lübeck wir kommen … Start bei blauem Morgenhimmel und leichter Morgenröte gen Osten. Gleich muss sich die MAMA noch um ihre Ersatzteilbabys kümmern und dann geht’s los in den langen OR6-Tag …
Nicht soooo schlecht die Zeit … 2h35 inkl. der Tuss beim MacDo-DriveIn … von vier bestellten Positionen nur eine überhaupt ansatzweise aufgenommen … mannomann … wenn man doch nicht weiß, welche Tasten man drücken kann soll muss, geht man doch besser mal die Tische abwischen … nervt kollossal. Ziehen wir also die 7 Minuten für die Überwindung des leeren DriveIn-Schalter’s ab lässt’s sich die Zeit sehen und kann ich auch nur weiter empfehlen über Schwerin Wismar zu fahren … Zeit-technisch optimal, mit Wohnwagen aber vielleicht besser unten rum.
Fahrerbesprechung ist durch und um Neune eine Runde Training für alle angesetzt. Nu iss viertel-nach-zehn und der erste Vorlauf rennt bei strahlend blauem Himmel. Ein paar kleine Wölkchen lockern das Bild auf und sorgen otpisch dafür, dass man sich auch wirklich wie an der Küste fühlt. Der laue Wind macht es einem sehr angenehm hier im RC-Park HL und die Sonnencreme ist schon reichlich verteilt. Die Rennleitung ist bestens gelaunt und zur Zeitnahme wurde Ronny eingeflogen. So verspricht das hier ein klasse Renntag zu werden und vergessen sind die 70 Prozent Regenwahrscheinlichkeit sowie die düsteren Wolken aus all den digitalen Wettervorhersagen. Zur Abkühlung jetzt mal ein MezzoMix, bevor ich gleich zum nächsten Vorlauf wieder rüber gehe. Read the rest of this entry »
Mogatech
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